Comprar un patinete eléctrico en 2026: qué comprobar antes de pagar

¿Qué tiene que cumplir un patinete para poder circular?

Tiene que ser un vehículo de movilidad personal (VMP) y estar certificado. Un VMP tiene una sola plaza, motor eléctrico, una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h, hasta 1.000 W de potencia (2.500 W si se autoequilibra) y menos de 50 kg. Si supera esos límites, no es un VMP: no se puede matricular como ciclomotor y no puede circular.

Que esté certificado significa que el modelo ha superado los ensayos de un laboratorio autorizado. El Manual de características de los VMP exige, entre otras cosas, luz blanca delante y roja detrás, catadióptricos, un avisador acústico, dos frenos independientes y, detrás, un hueco para la etiqueta identificativa: el porta-identificador. Cada patinete lleva además una placa del fabricante con su número de certificado.

Antes de comprar, mira la ficha técnica: la potencia, la velocidad máxima y el peso tienen que estar dentro de esos límites.

¿Cómo compruebo que el modelo está certificado?

Pide el número de certificado antes de pagar y búscalo en el listado de la DGT. Es una letra y 4 cifras (por ejemplo, B1134; en una certificación individual, la letra del laboratorio, una U y 4 cifras) y está en la placa negra del fabricante, en el campo «Nº certificado», y en la ficha técnica.

1. Pide una foto de la placa del fabricante o de la ficha técnica. La placa tiene que indicar la marca y el modelo, el número de serie, el número de certificado, la velocidad máxima y el año de construcción.
2. Busca el número o el modelo en nuestro buscador de patinetes certificados, que reproduce el listado de la DGT (393 modelos, según la lista de la DGT del 22/09/2026).
3. Fíjate en la versión. Cada número corresponde a una marca, un modelo y una versión (Pro, Lite, Max…), y algunos modelos tienen dos.

Si el vendedor no sabe darte el número o no aparece en el listado, no lo compres hasta aclararlo. Una homologación de otro país no basta: el número tiene que darlo un laboratorio autorizado. Te lo contamos con más detalle en qué es el número de certificado y dónde está y en cómo saber si un patinete está homologado.

¿Qué riesgos tiene comprarlo por internet?

Que el modelo no esté certificado o que ni siquiera sea un VMP. Desde el 22 de enero de 2024 los modelos que se venden deben estar certificados, pero en internet se siguen viendo patinetes sin certificar y otros que pasan de 25 km/h o de 1.000 W.

• Si no está certificado: solo se pueden inscribir como «vehículo no certificado» los comercializados antes del 22 de enero de 2024, y en todo caso dejan de poder circular el 22 de enero de 2027. Uno vendido después de esa fecha sin certificar no se puede inscribir así: reclama al vendedor. Más en qué hacer con un patinete no certificado.
• Si el número no es auténtico: algunos patinetes importados llevan números que no corresponden a ningún certificado. Búscalo siempre en el listado.
• Si pasa de 25 km/h o está trucado: deja de ser un VMP y no puede circular. Si hay un accidente, la aseguradora paga a la víctima, pero puede reclamar lo pagado al conductor que lo trucó.

Si el anuncio dice «homologado DGT», pide igualmente el número de certificado y compruébalo.

¿Y si es de segunda mano?

Comprueba lo mismo y, además, sus papeles. Pide el certificado de inscripción en PDF y mira que el titular sea quien te lo vende, que el número de serie coincida con el del patinete y que el número M (formato M 0000 AAA) sea el mismo que el de la etiqueta. Cómo comprobar si un patinete está inscrito, en ¿está inscrito mi patinete en la DGT?

Si ya está inscrito, no se vuelve a inscribir: se hace un cambio de titular en la DGT. Lo inicia el comprador en un plazo de 30 días, el vendedor lo autoriza en 72 horas y la tasa es de 8,67 €; el número M no cambia. Si no está inscrito, lo inscribes tú a tu nombre.

NT Cars no tramita por ahora el cambio de titular. Te explicamos cómo hacerlo tú en la sede de la DGT en patinete de segunda mano: cambio de titular paso a paso, con lo que debe incluir el contrato.

Lista de comprobación antes de pagar

Tenla a mano en la tienda, al mirar un anuncio o al quedar con el vendedor:

¿Qué tienes que hacer después de comprarlo?

Inscribirlo en la DGT, ponerle la etiqueta y contratar el seguro. Para circular, el patinete necesita estar inscrito en la DGT, llevar la etiqueta identificativa y tener seguro de responsabilidad civil (Ley 5/2025). La inscripción es obligatoria desde el 30 de enero de 2026 (Real Decreto 52/2026), también para los patinetes nuevos.

Y quien lo conduzca tiene que llevar casco homologado o certificado y abrochado, y tener al menos 15 años: lo exige el Real Decreto 518/2026 desde el 1 de octubre de 2026, y sin casco la multa es de 200 €. Si es un regalo, tenlo en cuenta. Todas las normas, en las nuevas normas del patinete y en las multas del patinete.

La placa identificativa (la etiqueta identificativa que exige la DGT, lo que mucha gente llama matrícula o pegatina) puedes pedirla por separado si el patinete ya está inscrito, o junto con la inscripción en el pack registro + placa. La imprimimos nosotros: NT Cars es manipulador de placas habilitado, dado de alta en el Registro Nacional de Vehículos (nº 038001272).

Precios de la OCU a 18/09/2026. El seguro no lo vendemos: cuando terminamos la inscripción te enviamos el enlace de un partner, con pólizas desde 44 €. Qué cubre, en el seguro obligatorio del patinete; el desglose del primer año y de los siguientes, en cuánto cuesta matricular un patinete; y dónde más puedes pedir la placa, en dónde conseguir la etiqueta.

Para inscribirlo, con tu carnet de conducir español no necesitas Cl@ve ni certificado digital. Y si quieres repasar todas las obligaciones, las tienes juntas en la normativa del patinete eléctrico.

Preguntas frecuentes antes de comprar un patinete

¿Cómo sé si un patinete está homologado por la DGT antes de comprarlo?

Pide el número de certificado que figura en la placa del fabricante (una letra y 4 cifras, como B1134) y búscalo en el listado de la DGT o en nuestro buscador. Si no lo tiene o no aparece, el modelo no está certificado.

¿Puedo comprar un patinete que no esté certificado?

Desde el 22 de enero de 2024, los modelos que se venden deben estar certificados. Si aun así compras uno sin certificar, solo podrás inscribirlo como no certificado si se comercializó antes de esa fecha, y dejará de poder circular el 22 de enero de 2027.

¿Es legal un patinete de 1.000 W?

Sí, si el modelo está certificado y cumple los demás límites de un VMP. La potencia máxima es de 1.000 W (2.500 W si se autoequilibra), con una velocidad por diseño de 6 a 25 km/h, una sola plaza y menos de 50 kg.

¿Qué pasa si el patinete va a más de 25 km/h o está trucado?

Deja de ser un VMP: no se puede matricular como ciclomotor y no puede circular. Si hay un accidente, la aseguradora paga a la víctima, pero puede reclamar lo pagado al conductor que lo trucó.

¿Hay que matricular un patinete recién comprado?

Sí. La inscripción en el Registro de Vehículos de la DGT es obligatoria desde el 30 de enero de 2026 (Real Decreto 52/2026), y para circular el patinete también necesita la etiqueta identificativa y el seguro de responsabilidad civil.